安防之家讯： 据了解，大亚湾石化区封闭式管理访客系统进一步优化升级，从9月1日开始，公交车不再进入石化区，石化区内有公交接驳专线；摩托车、助力车须绕行北环路，不得进入石化区；人、车一律凭通行证进出石化区。

大亚湾石化区封闭式管理访客系统

第一阶段封闭式管理

社会车辆控制通行，公交车摩托车行人可路过

“此举主要是进一步提升石化区的安全管理水平，确保石化区内生产和建设工作安全有序进行。”会上，大亚湾区首席安全顾问蒋兴镛告诉记者。

据了解，大亚湾石化区2012年9月15日起实施第一阶段封闭式管理，总投资约4.75亿元（含北环路建设），完成了10.8公里铁丝网围墙、西门楼、东门楼和北门3个检查门岗以及约10公里的北环路建设。

实施第一阶段封闭式管理后，车辆进出石化区实施出入证管理制度，凭证出入，一般社会车辆绕行北环路，公交车仍按原有路线穿行石化区。凡拜访石化区内企业的车辆，需由石化区内企业通过网上预约或短信预约的方式，获取访客码，安保人员24小时在各门岗值班，查验车辆出入证和预约访客码，确认无误后方可放行。

第二阶段封闭式管理

原穿行石化区公交车改走北环路

“实施封闭式管理两年来，在规范人、车、物流进出，保障石化企业安全运行方面取得了一定成效。”大亚湾石化区管理中心主任、石化区业主委员会秘书长陈光平介绍，虽然之前对社会车辆进行了一定的控制通行，但还有很多摩托车、行人路过，或者到此一游，给石化区带来安全隐患，比如交通事故、外来社会人员故意破坏管廊设施等。

据介绍，此前之所以采取相对宽松的管理模式，主要是因为横穿石化区的石化大道同时还承担着对接霞涌的市政道路功能，是进出霞涌的必经之路。随着北环路的建成通车，进出霞涌的通道被打通，社会车辆可不再经石化大道而是取道北环路。

从今年9月1日起，石化区进一步加大封闭式管理力度，实施第二阶段封闭式管理。据了解，原穿行石化区的公交客运车辆改走北环路，石化区内设置公交接驳专线；过往的摩托车、助力车一律绕行北环路，不得擅自进入石化区；需进入石化区的车辆和行人必须凭证出入。

“石化区封闭式管理实施后，园区内的道路限速40公里，将有效减少石化区交通事故隐患。”石化区综合执法大队相关负责人介绍。

下一步优化措施

东西门楼增设停车场，北环路将拓宽

“从安全管理的角度来看，封闭管理是必须的。”巴斯夫造纸有限公司安全经理曾凡表示，广大员工对此非常支持，但目前在员工出行方面还是存在不便，还需进一步优化管理。

据介绍，石化区加强封闭式管理伊始，一些在石化区内企业上班的员工感到不适应，从厂区到澳头花费的时间及车费都比以前多了。对于市民的反映，大亚湾区交通运输等部门不断优化调整石化区内接驳公交车辆管理，如要求车辆准时准点发车，调整班次频率为每10分钟一班。同时，将根据实际客流量，适当增加运行车辆，并要求运营企业加强高峰期车辆的调度排班，加密高峰期发班班次，缓解运力不足问题。对从石化区到澳头的公交线路，交通运输部门正在作进一步的优化研究。

针对摩托车、助力车不允许进入石化区后，东西门楼无停车场停车问题，该区目前已对西门楼临时停车场进场施工，东门楼临时停车场已选好址，近期将开始施工。

由于北环路道路不够宽、暂时还未安装路灯，市民对出行的安全问题尤为担心。大亚湾区管委会有关负责人介绍，针对这一问题，区管委会开展了专题实地走访调研和讨论，增设临时照明设备工作已经启动。同时，北环路的拓宽升级前期相关工作也正在开展，届时，北环路将由现在的双向4车道拓宽为双向6车道，以满足群众的出行需求。

大亚湾石化区内禁止公交车进入后，公交线路走向如下：188线、201线两条线路从石化区西门外公交接驳点折返，经石化大道与疏港大道立交，沿北环路往霞涌方向行驶。202线、268线两条线路从石化大道与疏港大道立交进入北环路。乘坐202线、268线且需进入石化区的乘客，可在“花样年·花郡”公交站换乘188线或201线前往石化区西门外接驳点。调整后，上述线路首末班时间和全程票价保持不变。返程运行路线相同。

石化区公交接驳专线由石化区西门经石化大道中路到石化区东门，途经惠州炼化1号门、惠州炼化办公楼、中海壳牌办公楼、环境监控中心、滨海十路口、忠信化工、变电站、滨海十三路口。返程运行路线相同。全程票价暂定1元，发车首末班时间与石化区外公交线路发班时间一致（6∶30～21∶00）。石化区内接驳专线现有5辆接驳公交车，平均发班时间约15分钟一班。



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