安防之家讯：使汽轮机高中压转子产生弯曲，被迫停运 20 余天，进行直轴处理。

事件经过：

2003 年7 月 20 日 16：00，某厂一台 300MW 机组。荷潭Ⅱ线 24#杆塔移位工作结束，按中调命令，值长申某通知各专业 2#机组准备开机。时#2 机高中压内缸外上壁温度 363.5℃，外 下 壁温 度 346.3℃ ，内壁上下温 度测点 已损坏(设备存在缺陷，埋下隐患);中压 第一级 出口上壁温356.21℃，下壁温测点已损坏;高中压胀差-1.78mm。机长朱某于 16：20 通知主值宋某向#2 机辅汽联箱送汽。16：45 锅炉点火。17：40 宋某开高、中、低压轴封进汽门暖管。18：02 宋某开大轴封进汽门向低压轴封送汽，操作中因接机长对讲机通知 送完轴封后配合检修人员处理右侧循环水出水门并检查真空泵组 ，宋某即去汽机零米层调整循环水出水门，忘记了向高中压轴封送汽(希望我们的巡检能引以为戒，在操作的过程中不可顾此失彼，操作完后应及时汇报)。18：02 左右，机长朱某启动真空泵抽真空。18：32 左右，宋某在用餐时才想起高中压轴封未送汽，马上报告机长朱某，朱告吃完晚饭马上去送(机组长未分清事情的主次，出现次情况应立即让巡检到就地操作开启高中压轴封，对操作产生的危害性不够了解)。此时发电一部副主任黄某发现机组负胀差增大(热态启动应先投轴封后抽真空:1.热态启动启动要防止冷空气进入缸体引起上下缸温温差变大2.造成转子局部冷却,引起热弯曲. ，因机组已抽真空了，高中压轴封还未送，冷空气从轴封处漏入汽缸)，即询问朱某轴封送汽情况，朱回告高中压轴封还未送汽，黄下令宋某到现场将高中压轴封送汽。20：51 宋某按机组热启动状态进行冲转条件确认：高中压内缸外上壁温度 338.21℃，过热汽压力 5.17MPa，炉侧过热汽温度 455℃，高中压胀差-2.25mm，高中压缸膨胀 15.6/15.7mm，转子晃度 0.028mm，凝汽器真空-87.1kPa，油温 36.5℃，并报告机长、值长。(事故后查看自动记录曲线：机前过热器左侧温度 307.43℃(汽缸温度338.21℃ ，主汽温度低于缸温也是造成负胀差增大的原因)右侧温度 350.4℃;再热器左侧温度 204.45℃，右侧温度 214.72℃;中压第一级出口上壁温度 335.56℃。)21：13 值长申某命令冲转，机长朱某安排副机长张某在集控室指挥，自己去机头就地检查。宋某进行机组启动操作，并设定目标转速 500r/min ，升速率100r/min/min。转速升至 500r/min，朱某就地打闸一次，检查机组无异常后告宋某。21 ： 18 宋某挂闸进行第二次升速，设定目标转速 3000r/min ，升速率300r/min/min。21：22 转速升至 1138r/min，宋某发现#2 轴振 X 方向达 190μm，#2 瓦振达 70μm(1300r/min以下瓦振不得超过30μm，否侧应立即打闸停机)，检查顶轴油泵已停。转至振动画面时，#2 轴振 X 方向达 225μm21：23 转速升至 1308r/min 时，振动保护跳机，SOE 首出为 瓦振大 ，在降速过程中因振动上升，立即破坏真空紧急停机。21：41 机组转速到零，投入盘车运行。生产副总经理及副总工程师等迅速赶到现场，与有关技术人员研究分析后认为转子存在热弯曲，决定连续盘车 4 小时后再开机。21 日至 23 日，经与厂家及湖南电力试验研究所有关专家讨论后，试开机 4 次并在中低压转子对轮上加平衡块 499 克，均未获成功。判断为转子永久性弯曲，决定开缸检查。8 月 3 日开缸检查，发现高中压中间汽封梳齿局部轻度磨损，高中压转子弯曲250μm，#2 瓦轻微研磨。经直轴处理后。8 月 16 日 20：58，#2 机组启动正常，17 日 2：00带满负荷 300MW 运行正常。

2、事故原因：

1..运行人员违章操作。运行人员在机组热态开机时，违反《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》第 10.1.3.6 条中 机组热态启动投轴封汽时，就确认盘车装置运行正常，先由轴封送汽，后抽真空。 的规定，高中压轴封送汽滞后于抽真空时间近 30 分钟，致使冷气沿高中压转子轴封处进入汽轮机，转子受到局部冷却，是导致发生转子弯曲的直接原因。

2. 机组冲转参数选择不合理。冲转时主蒸汽温度与热态开机要求不匹配，不仅未达到《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》第 10.1.2.4 条中 主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度 50℃，但不超过额定蒸汽温度 的要求，冲转时主蒸汽温度左侧 307.43℃、右侧 350.4℃，而高中压内缸外上壁温度为 338.21℃，启动时出现了负温差，是导致转子弯曲增大的重要原因。

3.振动发现不及时，处理不果断，存在侥幸心理。振动测量、监视不及时，未能严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求实施细则》第 10.1.4.1 条

4.机组启动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过 0.03mm 。和第 10.1.4.2 条 机组启动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过 0.10mm 或轴振动超过 0.26mm立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。 的相关规定，机组在启动过程中已出现异常振动，没有及时采取措施予以消除，直至 SOE 瓦振大 保护动作停机，惰走过程中没有采取破坏真空缩短惰走时间的果断措施。停机后在未查明原因采取措施的前提下多次开机，致使高中压转子产生永久性弯曲。

3、暴露问题：

管理不到位，未形成 严、细、实 的管理作风。管理不严，规章制度流于式。管理人员对安全生产没有树立 关口前移，靠前把关 的思想，导致现场混乱，运行人员责任心不强，当主值宋某发现高中压轴封未送汽时，马上报告机长朱某，朱某不是立即采取送轴封的措施，而是告吃完晚饭才去送。没有紧迫感，更没有意识到未及时送轴封的危害性，拖延了送轴封的时间。启动过程中，协调不力，操作随意，习惯性违章。

不能严格执行《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求实施细则》

参数测点布局不合理，消缺不及时。如主蒸汽温度测点、转子晃度表测量点布置不合理，高中压缸内壁上、下温度测点损坏;中压缸第一级出口下壁温测点损坏。使运行人员失去了有效的监视手段。给事故的发生埋下了祸根。

4 、防范措施：

严格管理，养成 严、细、实 的工作作风。重大操作管理人员不仅要到位，更要履行职责， 靠前把关 ;坚持四个 凡事 (凡事有人负责，凡事有人监督，凡事有章可循，凡事有据可查)，及时发现、制止违章违规行为。

重视非计划停运 。要从管理的高度重视非计划停运，深刻认识到非计划停运不仅给集团公司带来经济损失，还给集团公司的声誉带来了不良影响。

杜绝习惯性违章行为。按照《运行规程》和《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》进行操作，规范 两票 内容，实施危险点分析预控，将规章制度落到实处。

提高运行人员的综合素质。特别是提高班组长(机长)、主值的遵章守纪意识、管理能力和操作技能，消除盲目乐观思想，要严肃认真对待每一项操作，使安全生产始终在控、可控。

加强缺陷管理，积极消除缺陷。对设备缺陷要积极创造条件予以消除，保证设备能够健康运行。对暂时无法消除的缺陷，要制定针对性的防范措。

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