安防之家讯：一、概述：大家知道，水轮机电液调速器的技术基础是电子技术和液压技术。纵观我国电调的发展过程，可以发现其电气部分善于及时应用电子行业的新技术、新产品。计算机和可编程控制器刚刚问世，就在电调上得到应用，有力地推动了调速器的发展。然而，电调的机械液压部分却与数十年前的机调无明显差别，工作油压仍维持在2.5Mpa或4.0Mpa的水平上，与现代液压技术存在着巨大差距。现代液压技术拥有大量先进而成熟的技术成果，系统而完备的理论体系和计算方法；液压件为大批量工业化生产，品种齐全；标准化、系列化、集成化程度高；工作油压早已达到16～31.5Mpa。在冶金、矿山、起重、运输及工程机械等行业中得到广泛的应用。因而及时采用液压行业的新技术、新产品，是电调机械液压部分加快技术进步、实现产品更新换代的正确途径从本质上讲，正是由于没有及时吸收、应用液压行业的新技术、新产品，才导致了电调机械液压部分的停滞和落后状态。反之，只有更好的吸收、应用液压行业的新技术、新产品，才能促进电调械液压部分加快技术进步、实现产品的更新换代。二、高油压调速器的应用对于需更新调速器的电站，最好和新建电站一样，选用GKT系列高油压可编程调速器（用于混流及轴流式机组），或CKT系列高油压冲击式可编程调速器。因为这两个高油压系列的调速器具有突出的技术经济优势，代表了现代调速器的发展方向。
三、高油压调速器的技术优势与传统的中小型机调相比，GKT系列和CKT系列高油压调速器具有显著的技术经济优势，通过多年来研制高油压调速器的实践，体会到用现代液压技术开发新一代高油压水轮机调速器，既经济合理，又切实可行。
3.1工作油压在液压系统设计中，确定合理的工作油压是影响全局的问题，它对油泵、液压阀及液压附件的选择有直接影响。在传统的水轮机调速器及油压装置中，沿用2.5MPa以下的工作油压长达百年之久,只是在近十多年来,4MPa、6.3MPa的液压系统才得到少量的应用。与此相应，其油泵采用价格很高的大流量螺杆泵；液压阀及液压附件则采用小批量甚至单件生产的专用液压件，功率重量比小，用油量大。因而在水轮机调节装置中应用现代液压技术，首要任务是较大幅度的提高工作油压。但工作油压超过20MPa时，势必采用价格昂贵且对油质要求很高的柱塞泵，同时也增加了囊式蓄能器的补气难度。综合考虑技术、经济因素，应以16MPa为额定工作油压、20MPa为最高工作油压较为适宜。3.2油泵在各类油泵中，齿轮泵价格最低、抗油污能力最强。特别近十余年来，齿轮泵技术有了长足的进步，20MPa甚至25MPa的高压齿轮泵已有成熟的系列产品。由于传统观点认为：与螺杆泵相比，齿轮泵流量、压力脉动大，噪声也大。因而在水轮机调节装置中并未得到推广应用。事实上，在水轮机调节装置中，有着容积较大的压力油罐或蓄能器，任何流量、压力脉动均将被其消除，不会对系统的工作产生任何影响；其噪声在水电站的运行环境中亦不明显。可以肯定，齿轮泵不仅对高油压调速器十分适用，而且也将会在低油压水轮机调节装置中得到广泛采用。


3.3蓄能器

传统油压装置的储能部分采用油气接触的压力油罐，运行时因压缩空气溶于油中而不断漏失。为此，使用大中型水轮机调节装置的电站，需设置专门的气系统及相应的副厂房，向压力油罐补充干燥的压缩空气；对于小型水轮机调速器，通常采用中间油罐和补气阀向压力油罐补充压缩空气。前者将增加电站投资和运行费用；后者因补充了未经干燥的压缩空气而会加速油质劣化。当工作油压升至16MPa以上时，如仍采用油气接触的压力油罐，溶于油中的气体将会导致系统的振动和元件的气蚀。上述问题，在采用高压囊式蓄能器后均可得到很好的解决。


3.4电液转换部件

低油压电液调速器的电液转换部件种类很多，常见的有电液转换器、电液伺服阀及各种控制电机带动的一些专用先导阀。他们各有优缺点，但均不能直接用于高压系统。对于高压系统，推荐采用电液比例阀。其主要优点是：与电液伺服阀相比，电磁操作力大，可靠性高；与电磁球阀相比，动作平稳、无振动，有较高的动态和静态指标，能较好地满足电液调速器的性能要求。此外，电液比例阀无静态耗油，这一点对蓄能器较小的中小型调速器尤为重要。此外，电液比例阀和电磁球阀也可用于中、低压系统作先导阀。3.5主控阀在高压系统中，依据调速器操作功的不同，其主控阀（即主配压阀）可以直接采用电液比例阀，也可由电液比例阀和插装阀组共同构成。插装阀组具有可靠性高、密封性好、过流能力大、压力损失小等突出优点，在构成高压、大流量阀组方面有独特的优势和广阔的前景。当然，插装阀组也可构成中、低压的大流量阀组，但因其功率潜能未充分发挥，故经济性受到影响。


3.6油液的清洁度

油液清洁度和液压元件的抗油污能力，是确保液压系统安全、可靠工作的两个关键因素。液压系统和元件选定之后，保持和提高油液的清洁度，就是确保液压系统安全、可靠工作最关键的因素了。高压系统对油液清洁度的要求通常比低压系统高。但高压系统总油量少，密闭性好，标准液压件自身的清洁度较易保证。因而，只要合理选择滤油器，在制造、运行和维护的各个环节，认真消除内、外污染因素，系统的油液清洁度是可以保证的。油液污染引起的堵塞、卡滞等故障，通常发生在投运初期。因而在设备组装时认真进行油箱、管道、液压件、液压集成块及液压缸的清洗；设备安装并运转一段时间后及时更换清洁的新油等，是降低系统故障率的有效措施。综上所述，高油压调速器的应用具有如下技术经济优势：a采用了电液比例阀、高速开关阀（即所谓数字阀）等现代电液控制技术，减少了液压放大环节，结构简单，工作可靠，具有优良的速动性及稳定性。b液压件为大批量工业化生产，标准化、系列化、集成化程度高，质量可靠，性价比高。c采用囊式蓄能器储能，胶囊内所充氮气与液压油不接触，油质不易劣化；胶囊密封可靠，长期运行亦不需补气。小型高油压调速器不须设自动补气阀和中间油罐；中型高油压调速器可省去高压气系统及相应的副厂房；运行人员省去了每个台班都要调压力罐油位的繁琐工作。d工作油压高，因而体积小，重量轻，用油量少，电站布置方便、美观。安防之家专注于各种家居的安防,监控,防盗,安防监控,安防器材,安防设备的新闻资讯和O2O电商导购服务，敬请登陆安防之家：http://anfang.jc68.com/